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随着环保意识的增强，全纯电动汽车的数量在全世界都是越来越多，这也逐渐暴露出汽车市场对充电桩的巨大需求，而求远大于供的局面究竟该如何解决？

目前，纯电动汽车的保有量与时间成正比，但充电桩的数量，显然要比这一数据增长得慢很多，如果不能及时解决充电桩问题，那么纯电动汽车的数量很快就会遇到瓶颈。

有人说，买纯电动汽车时，不都是厂家随车配一台免费家用充电桩吗？

这个说法虽然说得有理，但也要考虑到买车的消费者，并非每一个消费者都有客观条件能够做到一车一桩，比如固定停车位、小区对充电桩安装的监管等问题，这些都直接影响到家庭的充电桩安装数量。国内充电桩安装公司

不要相信？那么我们用数据来说明一下，截至今年8月，国内注册的纯电动汽车数量约为114万辆，而家庭固定充电桩的数量约为79万辆，也就是说有35万消费者，由于种种原因没有安装家庭固定充电桩，这一比例占30.66%。

家用充电桩这条路走不通，那么商用充电桩能收费吗？

就目前已知的数据来看，以运营充电桩数量超过1万个的标准来计算，国内的充电桩运营企业总共有9家达到标准，这与纯电动汽车保有量不断上升的趋势相比较，虽然不能说是杯水车薪，但从总体供需的角度来看，还是无法做到一车一桩的。

假如充电桩的事情解决不了，那么纯电动车的销售很快就会出问题，消费者对充电桩的程度，直接影响了买车欲望，这对新能源汽车的发展，可是有着非常的影响。

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充电桩充电站时间？

充电桩技术正在与时间赛跑研究表明，当续驶里程达到500公里，充电时间控制在15分钟以内，大多数人就可以完全接受电动汽车了。在深圳这已不是期许，而是现实。

据了解，在深圳以出租车为代表的电动汽车对充电时间要求较高，催生了快充桩（将交流电转化为直流电）技术的发展。随着深圳电动汽车使用场景的更加多元化，快充新技术也层出不穷，其发展也更趋成熟。

早在2017年年底，***首个电动车柔性充电堆技术标准就在深圳面市，充电堆是像加油站一样布局的集约式柔性公共充电站，可极大满足大数量电动车的充电需求国内充电桩安装公司

2018年，在深圳南山科技园内，蔚来***首座换电站正式建成，它让电动车从电力不足到“满血复活”只用3分钟。同年，妙盛动力科技研发的超级快充技术也亮相深圳，其可在3分钟内将充电从10%达到90%以上。去年，深圳的快充站新建了70台60千瓦直流充电桩，采用的是新型恒功率充电模块。南方电网电动汽车服务有限公司副总监陈浩舟介绍，这70台新型直流充电桩的充电速度比一般的快充桩还要快20%到30%左右。奥特迅电力设备有限公司总工程师李志刚告诉记者，未来，深圳电动汽车的普遍充电时间将有望缩减至10分钟以内，接近加油时间。

根据新思界发布的《2018-2023年中国深圳市充电桩行业市场专题调研及发展战略研究报告》显示，经过近几年的发展，深圳市充电桩行业民营资本进入规模不断扩大、生产企业数量也在不断增多，现阶段，以比亚迪、中兴通讯为代表的多个头部民营资本入驻，***

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电动车现已成为广泛使用的绿色能源交通工具，使用电能便可转化为动力，节能环保。但目前***充电站数量较少，电动车在行驶中-一旦没有电能，将使行车人陷入尷尬的境地。随着电动汽车的发展，在国家政策的推动下很多地方已建立起电动车充电站，并随着规模的扩大,充电站还能提供各种周边设施与服务，如商店、咖啡厅等为行车人在等待充电期间获得的服务体验。 而随着充电站数量日渐增多，运营商也随之增多，较大规模运营商甚至接收到多种不同需求的充电桩客户申请加盟。

充电站的设备是充电桩，充电桩的运作情况对整个充电站运营的影响具有非常大的作用。充电桩的常见建设形式有两种，-种是多个充电桩集中式建设，需要同时配备多个人员监察和维护充电桩;一种是离散式建设，每个地点只有几个或一个充电桩，但遍布范围很广，需要维护人员花费大量的时间来巡检充电桩。以上情况一旦没有及时并解决充电桩的异常情况，将直接降低充电站的盈利能力。国内充电桩安装公司

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新能源汽车的发展是非常迅速的，在很短的时间内新能源汽车就被消费者所接受和认可，并且现在使用新能源汽车的人越来越多了，而电动汽车是新能源汽车中非常重要的一种，但是也是有很大发展空间的一种，而说起电动汽车就不得不提充电桩了，使用电动汽车的人数在增多，充电桩的安装也是在增多。

随着国家对新能源的重视与不断推进发展，也为了减少环境受汽车尾气的污染，各地都大量使用上了新能源电动车作为代步工具，而且还设有很多充电桩为电动车进行速充服务。因此使用充电桩也能不断的促进国家新能源电动车的快速推行发展。使用充电桩还能帮助各电动汽车完成快速充电服务，电动汽车不用再担心充电不及时或没电不能行驶的问题。

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